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Normas para instalação de lombadas em rodovias
Desde 1998, não se permite instalar lombadas nas estradas do Brasil, apenas em situações especiais. Isso segue as regras do Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Isso pode parecer estranho, já que muitos motoristas pensam que lombadas são comuns para reduzir a velocidade. A Resolução 600/16 do Contran diz que só se pode colocar lombadas depois de um estudo técnico. Esse estudo tem que mostrar que a alta velocidade pode causar acidentes graves.
Para instalar lombadas, é necessário seguir regras precisas. Elas existem para assegurar a segurança nas estradas e atender à legislação. As lombadas devem ser instaladas e sinalizadas conforme padrões específicos. Também é preciso ter permissão das autoridades de trânsito. Este texto dá uma visão geral das normas para colocar lombadas. Assim, elas ficam alinhadas com o CTB e com as orientações do Contran.
Principais pontos
- Proibição da instalação de lombadas desde 1998, com exceções específicas.
- A instalação de lombadas exige a realização de estudos técnicos criteriosos.
- A Resolução 600/16 do Contran estabelece critérios e padrões rigorosos.
- Lombadas tipo A e tipo B têm limites de velocidade de 30 km/h e 20 km/h, respectivamente.
- Não conformidade com a legislação pode resultar em penalidades para os responsáveis.
- A avaliação do impacto da lombada na segurança deve ser realizada após um ano de instalação.
Importância das Lombadas nas Rodovias
Lombadas são feitas para garantir a segurança nas estradas. Elas diminuem a velocidade dos carros em lugares perigosos. Isso é fundamental em áreas com muitos pedestres e veículos.
Objetivo das Lombadas
Elas têm como meta principal aumentar a segurança. São colocadas em locais estratégicos. Assim, os motoristas reduzem a velocidade, protegendo quem está a pé e outros que usam a via.
Segurança Viária
As lombadas são muito importantes para a segurança nas estradas. Desde 2016, o Contran fez regras claras para colocá-las. Elas só podem ser instaladas depois de um estudo detalhado.
“A lei brasileira diz que lombadas só devem ser colocadas com um motivo claro, após uma análise.” Leia mais
Redução de Velocidade
Lombadas ajudam a fazer os carros andarem mais devagar nas estradas. As eletrônicas usam sensores para ver a velocidade. Se alguém passa rápido demais, ele é fotografado. Isso ajuda a prevenir infrações e acidentes.
Local de Instalação | Velocidade Limite |
---|---|
Áreas urbanas (Ondulação Tipo A) | 30 km/h |
Rodovias (Ondulação Tipo B) | 20 km/h |
Legislação Brasileira Sobre Lombadas
As regras para lombadas no Brasil seguem o Código de Trânsito Brasileiro. Também obedecem a ordens do Conselho Nacional de Trânsito (Contran). Desde 1998, houve muitas alterações nas normas de instalação para aumentar a segurança nas vias.
Histórico Legislatório
No começo, o Código de Trânsito Brasileiro só permitia lombadas após estudos técnicos. As normas foram alteradas ao longo do tempo com novas regras do Contran. Essas mudanças pedem critérios mais estritos para colocar essas estruturas nas ruas.
Resolução 600/16 do Contran
A Resolução 600/16 trouxe regras claras para as lombadas. Ela diz que elas devem ter até 15,0 cm de altura. A largura deve ser de 5,0 m a 7,0 m e a rampa deve inclinar de 5% a 10%. Além disso, os motoristas não podem passar de 30 km/h ao se aproximarem.
Segundo a Resolução 600/16, é importante fazer estudos antes de instalar uma lombada. Isso ajuda a escolher a melhor solução para o tráfego. Respeitar essas regras assegura a segurança e a uniformidade das lombadas no Brasil. Ignorar essas normas pode levar a punições, conforme o Código de Trânsito Brasileiro indica.
Critérios para a Implementação de Lombadas
A instalação de quebra-molas deve seguir critérios técnicos específicos. Eles são usados em ruas para baixar a velocidade dos carros. Isso é muito importante perto de locais onde as pessoas cruzam a rua. Seguindo as regras do Código de Trânsito Brasileiro e a Resolução 600 do CONTRAN, a instalação fica segura.
Requisitos Técnicos
Há dimensões e sinais que precisam ser respeitados na instalação dos quebra-molas. Existem dois tipos oficiais:
- Tipo 1: 8 cm de altura, 1,5 m de largura, e se estende pela rua toda.
- Tipo 2: 10 cm de altura, 3 m de largura, e vai de um lado ao outro da rua.
As ondulações tipo A devem cobrir a pista toda, sendo 3,70 m de comprimento. A altura varia de 0,08 m a 0,10 m. Para o tipo B, o comprimento é de 1,50 m, com altura entre 0,06 m e 0,08 m. A velocidade máxima para o tipo A é 30 km/h e para o B, 20 km/h.
Estudos Necessários
Antes de colocar lombadas, é crucial fazer estudos detalhados. Eles analisam como os carros se movem e a velocidade deles. Também é importante pensar nos efeitos no meio ambiente e na condição da rua. Esses estudos ajudam a evitar problemas depois da instalação.
Condições da Via
A condição da rua tem um papel importante. O asfalto, a visibilidade e o formato do terreno são fundamentais. Deve haver sinais para avisar os motoristas sobre as lombadas. Placas e aparelhos que fazem barulho são usados. Essas medidas são para velocidades de 40 a 60 km/h.
Tipo de Lombada | Altura | Largura | Comprimento | Velocidade Máxima |
---|---|---|---|---|
Tipo 1 | 8 cm | 1,5 m | Igual à largura da rua | 30 km/h |
Tipo 2 | 10 cm | 3 m | Igual à largura da rua | 20 km/h |
Ondulação Tipo A | 0,08 m a 0,10 m | Igual à largura da pista | 3,70 m | 30 km/h |
Ondulação Tipo B | 0,06 m a 0,08 m | Igual à largura da pista | 1,50 m | 20 km/h |
Tipos de Lombadas Permitidas
O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) permite dois tipos de lombadas: ondulação transversal tipo A e tipo B. Eles servem para controlar a velocidade dos carros nas ruas. As normas do Contran determinam como cada um deve ser usado.
Ondulação Transversal Tipo A
A lombada tipo A serve para locais que precisam de limite de 30 km/h. É usada perto de escolas e hospitais, cuidando da segurança. A Resolução n. 600/16 do Contran dá regras claras para a instalação, pensando em eficiência e proteção.
Ondulação Transversal Tipo B
Já a lombada tipo B é para locais que precisam de um limite de 20 km/h. É boa para lugares com muitos pedestres ou cruzamentos arriscados. As normas do Contran exigem estudos para colocar essas lombadas. Elas precisam atender às necessidades do lugar e ajudar a evitar acidentes.
Diferenças entre os Tipos
As diferenças principais entre as lombadas tipo A e B são em altura e largura. A tipo A é mais alta, enquanto a B é menor, para diminuir mais a velocidade. Veja na tabela abaixo:
Tipo de Ondulação | Altura | Largura | Velocidade Limitada |
---|---|---|---|
Ondulação Transversal Tipo A | 8-10 cm | 1,5-2 m | 30 km/h |
Ondulação Transversal Tipo B | 5-7 cm | 1-1,5 m | 20 km/h |
É crucial usar corretamente cada tipo de lombada. Assim, seguindo as normas do Contran, garantimos um trânsito mais seguro. Isso ajuda a prevenir acidentes nas áreas mais críticas.
Sinalização Adequada para Lombadas
A sinalização correta é vital para a eficiência das lombadas. Ela assegura a segurança e o respeito às regras de velocidade. Placas de aviso, marcas no solo e controle de velocidade são fundamentais.
Placas de Advertência
As placas precisam estar bem posicionadas antes das lombadas. Elas avisam os motoristas sobre o que esperar na estrada. A visibilidade dessas placas é crucial, mais ainda quando está escuro ou com mau tempo. O “Manual de Execução de Serviços Rodoviários” de 2023 diz que a sinalização não pode passar de 8 cm de altura para lombadas. As placas R-19 e R-21 são as mais indicadas para esses casos.
Marcas Oblíquas na Via
As marcas oblíquas no asfalto alertam sobre lombadas próximas. A tinta usada deve secar rápido, em até 30 minutos, e ser resistente. Para tinta branca, a intensidade da reflexão deve ser de 250 mcd/lux.m². Para amarela, 150 mcd/lux.m². Esses padrões seguem as regras da NBR 11 862 e NBR 12 935.
Regulamentação de Velocidade
Controlar a velocidade perto de lombadas é crucial. Placas com a velocidade máxima orientam os motoristas a reduzirem a tempo. Segundo o CONTRAN, a distância entre lombadas deve ser de no mínimo 100 metros. Respeitar essa regra faz com que as lombadas sejam mais efetivas.
Características | Especificações |
---|---|
Altura Máxima de Lombadas | 8 cm |
Espessura da Tinta (Úmida) | 0,4 mm – 0,9 mm |
Retrorrefletorização Inicial da Tinta | 250 mcd/lux.m² (Branca), 150 mcd/lux.m² (Amarela) |
Tempo de Secagem da Tinta | Máximo 20 minutos |
Distância Mínima entre Redutores de Velocidade | 100 metros |
Autorização para Instalação
A autorização para colocar lombadas é muito importante. Ela ajuda a manter a segurança nas estradas. O processo tem várias etapas, como avaliar a necessidade e fazer uma análise técnica.
Responsabilidade das Autoridades de Trânsito
As autoridades de trânsito devem garantir que as regras sejam cumpridas. Eles seguem a Resolução nº 600 do Contran. Precisam fazer estudos para ver se as lombadas são mesmo necessárias, olhando coisas como quantos acidentes acontecem e se outras soluções não resolveram o problema.
Processo de Autorização
O processo para colocar lombadas começa quando a autoridade de trânsito vê que são necessárias. Depois, fazem um estudo para provar que os acidentes podem acontecer por causa da alta velocidade. E que outras maneiras de resolver o problema não funcionaram. Quando os estudos estão prontos, a proposta vai para o órgão responsável. Eles veem se tudo está de acordo com a Res. 600/16 do Contran.
- Avaliar a necessidade com a autoridade de trânsito.
- Fazer estudos técnicos detalhados.
- Verificar se outras medidas não funcionaram.
- Proposta revisada pelo órgão competente.
- Autorização e instalação, com fiscalização depois.
É essencial que o processo para lombadas seja claro e use critérios rigorosos. Assim, a segurança nas vias realmente melhora.
Normas para Instalação de Lombadas em Rodovias
Para colocar lombadas nas rodovias, é preciso seguir normas. Isso ajuda a manter os motoristas seguros e controla a velocidade dos carros de maneira eficaz. É muito importante fazer isso em locais com muitos pedestres, como perto de escolas e hospitais.
Condições Especiais
Condições especiais significam lugares cheios de gente andando a pé ou áreas que precisam de atenção extra dos motoristas. Em lugares como escolas e hospitais, as regras para colocar lombadas devem ser mais rigorosas. Assim, evitamos acidentes.
Interseções Próximas
A segurança em interseções é muito importante quando pensamos em lombadas. As interseções são locais onde o risco de acidentes aumenta porque vários caminhos se cruzam. Por isso, as lombadas precisam ficar um pouco longe das interseções. Assim, os carros têm tempo para diminuir a velocidade.
A recomendação é que as lombadas e a sinalização estejam bem visíveis. As placas devem ficar a uma altura que varia de 2 m a 2,5 m na cidade, e de 1,2 m a 5,5 m no campo.
As placas que mostram onde as lombadas estão podem ter tamanhos de 50 x 50 cm ou 60 x 60 cm. A escolha do tamanho depende da lombada. Elas também têm furos específicos para fixação e podem durar até 7 anos, dependendo do material.
Tipo de Lombada | Limite de Velocidade | Tamanho da Placa | Durabilidade |
---|---|---|---|
Tipo A | 30 km/h | 50 x 50 cm | 7 anos (alumínio) |
Tipo B | 20 km/h | 60 x 60 cm | 3 anos (ACM 3 mm) |
Conclusão
Este texto fala sobre as normas de lombadas no Brasil. Mostra a evolução desde a primeira lombada eletrônica em Curitiba, em 1992. Até hoje, a lei vê as lombadas como uma solução limitada para diminuir a velocidade nas estradas.
A Resolução 600/16 do Contran diz que para colocar lombadas, tem que fazer estudos. Esses estudos devem mostrar que elas são mesmo necessárias para prevenir acidentes. A lei define quais tipos de lombadas podem ser usadas e como devem ser instaladas, pensando sempre na segurança das pessoas.
É muito importante usar sinais de trânsito da maneira certa conforme as regras do Contran. Lombadas eletrônicas e a distância correta das placas R-19 ajudam a manter as estradas seguras. Seguindo essas práticas, o trânsito fica melhor. E o mais importante, ajuda a salvar vidas.